Alternativa para válvula reguladora do freio traseiro

[gosantos]

Srs, gostaria de compartilhar minha experiência com alguém que eventualmente tenha problemas com a válvula reguladora dos freios traseiros. Tive problemas com os freios por negligência minha: fiquei muito tempo sem trocar o fluido, que acabou acumulando sujeira e umidade. O resultado é que corroeu o cilindro mestre e a válvula reguladora.
O cilindro mestre é fácil de achar, pelo que pesquisei os preços variam de R$ 150,00 a R$ 270,00. Mas não consegui encontrar em lugar nenhum a válvula reguladora traseira ( nem na Renotech, na RRParts, nem concessionária, cujo preço de catálogo era mais ou menos R$ 700,00, mas sem estoque nem previsão). A válvula do Megane antigo ou da Scenic talvez até servisse, mas o carro estava parado no mecânico e não era possível ficar pegando as peças para comparar (e também não perguntei o preço na autorizada).
Pois bem, a solução encontrada foi substituir a válvula reguladora original por duas válvulas equalizadoras genéricas, uma para cada roda. De acordo com o mecânico, as válvulas equalizadoras são genéricas, da marca ATE, do grupo Continental, destinadas a carros populares nacionais. Não houve necessidade de furar nada para fixá-las, encaixaram-se normalmente na parte traseira do carro. Cada uma custou R$ 25,00. Infelizmente não tenho código de referência das peças.
A válvula traseira serve para modular a pressão do fluido do freio, aplicando menos força nos freios traseiros. Se ela não existisse, o carro trabalharia com 50% da força dos freios no eixo traseiro, e provavelmente numa freada forte estas rodas travariam, pois o peso do carro atrás é menor. Com a válvula, a força no eixo traseiro normalmente é de no máximo 30% (ficando os 70% restantes para as todas dianteiras).
E qual a diferença da válvula reguladora original para a válvula equalizadora adaptada? A válvula original trabalha com pressão variável, de acordo com o peso que o carro carrega. Com o carro vazio, a força no eixo traseiro fica abaixo dos 30%. Conforme aumenta a carga carregada (pessoas, malas, etc), esta válvula vai liberando o fluido e aumentando a frenagem traseira, até chegar ao total dos 30%. Já a válvula equalizadora dos carros "populares" trabalha com pressão fixa de 70% na frente e 30% atrás, independente da carga do veículos.
Após a instalação, viajei mais de mil quilômetros com o carro e sinceramente não notei diferença no comportamento do freio. Acredito ser uma boa dica para quem necessitar trocar a válvula reguladora e não encontrar no mercado (ou não quiser pagar um preço muito alto).

[André - Fundador]

Boa dica amigo.

Se possível veja na NF se há o código do fabricante ou se cita na NF qual modelo ela pode ser instalada. Só para ilustrar e orientar aos possíveis interessados.

Valeu!

[jpsilva]

Amigão,

Nos passa o endereço do mecanico também ???

Julio

[gosantos]

Quem fez o serviço no freio foi a:

- Mecânica Amazonas
Rua Amazonas, 279
São Caetano do Sul
Tel: (11) 4221-8874
Tratar com o Marcão
Obs: próximo ao terminal de ônibus da cidade.

Levo os carros lá há muitos anos, o pessoal é sério e honesto. Especificamente no Renault 19, além do freio troquei também a embreagem.

Claro que em São Caetano tem também a Real Car, do Fernando, que o André colocou no tópico da lista de oficinas. Já fiz MUITOS serviços lá (suspensão inteira, correia dentada, radiador, etc, etc), sempre com preço honesto e qualidade.

[jpsilva]

È longe...rsrsrs

Mas como o nosso amigo André disse....seria interessante ilustrar , tirar fotos para que possamos levar aos nossos mecanicos para ser feito igual....

At.

Julio